大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于交通法 弱势群体的问题，于是小编就整理了2个相关介绍交通法 弱势群体的解答，让我们一起看看吧。
交通事故弱势原则？
在我国，讲究同情弱者，生命至上，交通肇事里面大力宣传保护弱势群体。弱势群体其实就是同等是人群，妇女老人为弱势群体。人和自行车比，人是弱势群体，自行车和汽车比较，自行车是弱势群体。
所以才有了凡是路面上的车辆，哪怕是你停在那里，也有20%的责任一说。大多交通肇事，都会同情弱者。
一、交通事故责任认定弱势的情形
因一方当事人的过错导致交通事故的，承担全部责任；当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人承担全部责任；当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任。
交通事故责任认定弱势的情形
二、交通事故责任推定
交通事故责任推定，是公安机关在当事人逃逸或者故意破坏、伪造现场、毁灭证据，以及有条件报案而未报案或者未及时报案．致使无法认定交通事故责任时，对当求人应负何种交通事故责任的推定行为。
责任推定的前提不是基于当事人在事故发生前的违法行为，而是基于满足《道路交通事故处理办法》规定的当事人在事故发生后的行为与条件，即逃逸行为，故意破坏现场，伪造现场、毁灭证据行为，以及有条件报案而未报案或者未及时报案行为。但是并不是凡当事人具备上述行为即对其交通事故责任进行推定。如果当事人虽有以上行为，交通事故责任仍能够认定的还应当予以认定，只有具备因上述行为致使公安机关无法认定交通事故责任时，才适用交通事故责任推定。当事人逃逸或者故意破坏、伪造现场、毁灭证据，使交通事故责任无法认定的，推定其负全部责任。当事人一方有条件报案而未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，推定其负全部责任。当事人各方有条件报案而均未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，推定负同等责任。但机动车与非机动车、行人发生交通事故的，应推定机动车方负主要责任，非机动车、行人方负次要责任。
交通法对坐车人数规定？
是根据车辆的类型和座位数量来确定的。
一般来说，私家车的座位数量是有限的，根据交通法规定，私家车的座位数量不能超过车辆注册登记时规定的人数。
这是为了保证车内乘客的安全和舒适度，避免超载引发交通事故。
对于其他类型的车辆，如公共汽车、出租车等，交通法也有相应的规定。
公共汽车和出租车的座位数量是根据车辆的设计和功能来确定的，一般来说，这些车辆的座位数量是经过严格计算和规划的，以确保乘客的安全和乘坐体验。
此外，交通法还规定了一些特殊情况下的座位规定，例如儿童乘坐、孕妇乘坐等。
对于这些情况，交通法通常会有相应的规定，以保护弱势群体的权益和安全。
总之，交通法对坐车人数的规定是为了保障乘车安全和乘坐体验，根据车辆类型和座位数量来确定。
这些规定旨在避免超载和保护乘客的权益，确保交通运输的安全和有序进行。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十五条规定，机动车载人应当遵守下列规定：公路载客汽车不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%。
驾驶营运客车（不包括公共汽车）以外的其他载客汽车载人超过核对人数的20%以上的，扣6分，罚款100元—200元。
到此，以上就是小编对于交通法 弱势群体的问题就介绍到这了，希望介绍关于交通法 弱势群体的2点解答对大家有用。