交通法有人道主义：新交规关于人道主义赔偿

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法律是最低的道德，在当今这个高度依法治国的社会，在法律和道德发生冲突时，法律应当优先适用。

第二种情况就是道德是许可的，但法律上是不允许的，比如安乐死的问题。从安乐死本身来说，它是符合人道主义的，但因为安乐死的操作难、认定难等问题，我国法律上还对它持禁止态度。

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当然是法律。这是因为：凡是法律所禁止和制裁的行为，也是道德所禁止和谴责的行为；凡是法律所要求和鼓励的行为，也是道德所培养和倡导的行为。反言之，许多道德观念也体现在法律之中，许多道德问题也是可以诉求法律解决的问题。

根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

笼统的讲，只要发生***的双方力量上明显不对等，强势一方，无论有无过错，都要承担一定的责任。比如机动车撞行人、自行车；汽车撞行人、自行车、电动车；大货车撞小汽车、面包车、三轮车、电动车等。

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机动车无过错也要担责。法律规定机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

1、***赔偿***赔偿标准如下：医疗费。根据医疗机构出具的医药费、住院费等收款凭证，结合病历和诊断证明等相关证据确定。误工费。根据受害人的误工时间和收入状况确定。护理费。

2、承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

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3、承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

4、没有具体的规定。交通事故赔偿，首先由交强险现行赔付，交强险赔付后的其他赔偿项目，根据交警出具的事故责任认定书上的责任划分按比例承担。这就是交通事故人道主义赔偿的规定。

1、承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

2、残疾赔偿金。根据受害人丧失劳动能力程度或者伤残等级计算。被抚养人生活费。总的来说，在我国相关的交通案件由相关的交通管理部门进行办理，对交通事故中受害相关的当事人进行积极的赔付。

3、法律分析：人道主义补偿是指在法律上无赔偿责任与义务，处于同情与关怀，予以一定的经济补偿。如果当事人自身经济条件不好，可以拒绝补偿。

4、法律分析：所谓人道主义赔偿，就是指在法律上没有赔偿的责任和义务，出于同情和关爱，予以受害者一定的补偿。事实上，人道主义赔偿是不具有法律效力的，就是说我们可以直接拒绝人道主义赔偿。

5、人道主义赔偿是可以拒绝的。人道主义赔偿，这个是基于道德层面，没有任何强制力，不赔偿并不会怎么样。一般来说，对于是否需要承担赔偿责任，原则上根据双方之间的过错程度进行认定。

1、承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。行人承担全部责任在高速路上，行人与机动车发生碰撞，一般会认定机动车没有责任的。

2、行人违规被撞身亡，司机需要进行无责赔偿不超过10%的经济损失，这是写进《道路交通安全法》里边的硬性规定，如果司机拒绝赔偿，那么就是违法，毫无疑问。

3、不会有后果。人道主义赔偿是不具有法律效力的，就是说可以直接拒绝人道主义赔偿。人道主义赔偿属于单方行为，是属于自愿赔偿的范畴。如果有协议，按照协议执行。

4、人道主义赔偿可以拒绝。人道主义赔偿是自愿提供的经济补偿，受害人有权选择接受或拒绝。如果受害人认为补偿不必要或不足以弥补损失，他/她可以拒绝。

5、法律分析：交通事故中的人道主义赔偿，严格来说应当叫人道主义补偿，人道主义补偿是指在法律上无赔偿责任与义务，处于同情与关怀，予以一定的经济补偿。如果当事人自身经济条件不好，可以拒绝补偿。

同情弱势群体。这个在道路交通法实践中，确实有过这样的说法。目前有的交警还在遵循这个原则。认为机动车有保险。多给机动车划分责任。让非机动车或者行人。能多得到一些赔偿。但这个观念，正在被依法治国的观念逐渐取缔。

在[_a***_]就有这么一条不成文的规矩：出于人道主义，照顾弱势群体，民警都会这么说的。因为你有保险可以报。

既然定骑车人承担交通事故的全部责任，尽管骑车人受伤了，驾驶员也没承担医疗费用的责任和义务。由事故全责者自己承担。

责任来说对方酒驾还逆行必然是全责，喝酒了骑电动车也叫酒驾的，责任书肯定也是这么写，但是交通队一般会让你人道主义赔偿一些钱给家属这事就算过去了，毕竟他们属于弱势群体人还没了。

骑电动车闯红灯被撞伤应是同责或以上。《道路交通安全法》规定，绿灯亮时，未进入路口的车辆需让已正常进入路口的车辆通过后，再开始通行。

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