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古代交通规则有哪些:清朝开始向右行驶
1、车辆靠右行驶的交通规则起源于18世纪的法国。当时的习惯是邮件和卡车服务发达，司机会坐在车的左前方或马的左侧，这样可以方便探路，防止与对面车辆相撞。然而，一些贵族仍然靠左行驶，显示出他们的贵族特权。
2、再者，因为古时候的里程碑都是立在左边，靠左行驶能够更方便知道自己现在已经行了几里路了。古时候的交通不便，有钱人家可以骑车或者坐马车，而贫穷人家出门就只能靠自己的双腿。如果需要连续赶路，可能都需要走上几天几夜。
3、“事情已经定了下来，”苏格兰传记作家詹姆斯·博斯维尔1773年写道，“行人靠右。另外，如果行人靠右行走，那么对面的人就要让路。以后再不会有争执了。” 1835年，英国以法令的形式确立了靠左行驶的交通规则。
4、两千多年前的中国就已经有交通规则了，如果有人违反，轻则鞭笞，重则按伤人的下一级处罚。如果撞死了人，就要挨板子，三年牢期，交通工具也会被没收，还要赔给死者家属丧葬费。
5、德国车辆右行最初是受制于法国，拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。法国占领了哪里，就把靠右行规则带到哪里，德国的右行制度便来源于此。
6、宋进士下马左寻堠子也从侧面佐证了古人走路行车靠右的习惯。无论是靠左走还是靠右走，归根结底都是为了解决糟糕的交通状况。
古代没有红绿灯的时候,人们在街上有什么交通规则?
对于何为交通信号灯这一驾驶员必修知识点，你脑海中最先浮现出来的，是不是就是诸如绿灯亮时，准许车辆通行红灯亮时，禁止车辆通行这样的交通规则？但你可知，红绿灯的故事可远不止这么点。
工业革命以后，高速马车和汽车出现，这时候再靠着约定俗成的习惯，已经没办法保护行人并且保证交通顺畅。在19世纪下半叶的英国，每年单交通意外，就有超过2000人的伤亡。
在没有红绿灯的路口区分主路辅路的方法如下： 看路口标识标线：前方有让行标识的，地面有减速让行标线的是支路，没有标识，标线的为主路。 看道路宽窄和车流量：道路宽，车道多，车流量大的为主路，否则为支路。
红绿灯的存在主要就是为了维护交通的次序，维持交通的有序进行，有限的减少各种***的发生，减少人员的伤亡。以前在没有发明汽车的时候，古代人都是自己走路或者用马车代步，那时候其实被马车撞死的人还是少之又少的。
无论在任何时候，形式车辆都应该以安全为主，如果不知道该如何通过，没有信号灯的路口也是可以选择停车等待其他车辆先行的，确认安全的情况下再去通过也会更加安全一些。如果没有遵守交通规则而先行的话，就需要承担一些责任。
在没有红绿灯的路口出交通事故要根据事故现场勘察确定事故责任。
古代交通的方法
1、轿子是老北京的常见出行方式，两个人抬的是二人小轿，四个人抬的是四人小轿；八人以上抬的则称之为大轿，如八抬大轿等等。
2、浮梁渡船，是以船作桥渡河涉江的交通方式。据《清会典事例》卷939记载：康熙十八年（1679年），“将顺天（府）通州额设桥船五十内，拨给三河县泃河六船。”这样以来，通州的桥船尚余44只。
3、大家都追求舒适与平稳的交通工具，乘轿就成了***向往的出行方式，这也间接反映出宋代人安逸享乐不思进取的态度。北宋时期，有大臣启奏，认为普通百姓没有资格乘轿。不是我说，这大臣事真多！于是宋太祖立下规定“非品官不得乘暖轿”。
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